2015年在北京参加“贝恩杯”咨询案例赛的时候，在微信的组队平台上，对一个对外经贸同学的座右铭我非常认同，这个同学写到：不对等/不平等性，才能带来足够可靠的，有意义的优势。 简单的理解就是：如果两个学生学的课程一样，父母家教一样，心理支持也一样，也没有任何其他的课外营养吸收（比如都是只能玩玩腾讯游戏），那么你让一个学生比另外一个学生更加优秀是不可能的。 因为这样的话，你只能寄希望于一个人比另外一个人更加努力。而普通的高中教材说白了是偏离各个学科本质的极其枯燥的教学，学得越多，也越远离其学科本身的教养（不包括国内顶级高中有真正优秀的老师来进行园丁式的学术培养）。 而这种情况，就会导致越努力，越自虐，虐容易走向崩溃。不努力，分数和学科实 …

当汽车逐步进化为带轮子的电子消费品时，人们对这个出行工具的嫌三嫌四也越来越跳出行驶感受、驾乘体验的维度，开始向着更丰富的场景、更个性化的服务方向拓展。 汽车人脑中，汽车就应皮实、耐操的硬件思维，面临“凡事皆可盘”的软件思维的强烈冲击。 送个三联镇图，代表广大汽车人的疑问 怎么办？怎么办？怎么办？ 一顿灵魂拷问三连之后，车圈儿大神们一下就相中了隔壁手机的OTA（Over the Air 在线升级）技术。说白了，这就是通过服务器、移动通信网络与终端进行连接，推动终端内存储数据更新的能力。 正所谓一个平庸的包子，如果到了馒头界，就可能成为一个有内涵的巨星。这项从PC机世代就出现的“古早”技术，没想到近几年在汽车行业里红得发紫。 没错，这就 …